“买5送1”机票子卡加价套路：隐藏定价规则暗自提高套餐价格 – 新京报
在节假日和旅游期间，在线旅游平台（OTA）推出折扣、返现、低价机票等促销活动。这些都是消费者获取出行计划的重要渠道。公开数据显示，约60%的用户习惯通过OTA平台聚合的航空公司信息下单和预订。近日，不少消费者向新京报记者反映，不少平台存在“交叉销售”、“误导性广告”、“霸权条款”等现象。新京报记者调查发现，这些平台宣传的子卡优惠、返现补贴花样繁多。为了提取现金返还补贴，一些消费者一大早就设置了几个闹钟，但平台上累计的rCash返还仅收到100元。我买了机票，但对比价格后，发现实际花费还要高。然而，该平台’“乘坐飞机 5 人，免费 1 人”的承诺实际上将“1”的费用平均分配到所购买的 5 张机票中。 “这都是家常便饭，”一位消费者说。消费者在平台内没有办法维护自己的权益。他们很难获得人工客服，或者被排除在品牌直播间之外，他们的个人账户也被封锁。对此，浙江省数字智能与技术服务业联合会数字经济委员会副秘书长、互联网经济与电子商务研究中心移动出行分析师程立腾对新京报记者表示，如果事实属实，则该平台售票行为涉嫌违反《中华人民共和国消费者权益保护法》、《中华人民共和国价格法》等相关法律。构成监管、虚假宣传、价格欺诈。 “没有超级北京京都律师事务所合伙人长沙表示，有必要理性认识OTA平台的商业模式。他们策划的繁杂优惠活动，背后隐藏着对他们有利的潜规则。很多事情，保持理性是避免陷入平台套路的基本方法。“飞5次送1次”的承诺，其实是一个隐藏的伎俩。2026年2月，大学生李晓看到了“飞5次送1次”的“飞5送1”的承诺。 5、某OTA平台上的“送1”活动。他注意到，活动规则上写着：“飞五次，即可兑换一张免费优惠券，金额为1000元。”如果您有一张标有“送 5 送 1”的门票，则可以参加。本活动没有具体日期或路线限制，只要在任务期限内完成行程即可。某平台“5票送1票”活动截图。受访者提供照片：李晓，旅游爱好者，c每年乘坐多达 30 趟航班，通常会研究航空公司积分政策和航空公司促销活动。平台。 2月22日，他购买了北京至海南赛事的门票。价格为1068元，包括基建和燃料在内的总付款为1138元。出票后，我在航旅中恒上查了一下实际票价，发现是943元（含税）。 “账单上有这个差价，五张机票的总差价将接近1000元，和优惠券相差无几。”为了验证自己的假设，他订了一张从上海飞往北京的航班。当我搜索飞往北京的航班时，发现差价为195元。“作为一个普通消费者，如果是我第一次出行，可能就被骗了。”他说。在李晓与客服的第一次沟通中，对方承认存在差价。次日，在与资深委员李晓的交流中表示d表示，价格差异是由于购买了包含两张价值1000元优惠券的套餐所致。提出的解决方案是在旅行时退还差价。不过，根据李晓提供的截图，订单页面上并未出现“套餐”字样，但一旦支付完成，价格明细中却显示“Ad Ticket”、“ulto（特价套餐）”、“套餐）”。双方在谈判过程中未能达成一致，李晓发现平台出现“账户错误”信息，无法购买机票。当我尝试用朋友的手机登录自己的账户时，一次可以下单，但第二次尝试登录自己的账户时，却被判定为异常账户，“相当于被平台屏蔽了”。联系客服后，李晓的平台账号出现问题 受访者供图 2月25日晚，Li晓发现，原定于2026年3月31日结束的“飞五送一”活动已提前下架。目前，我退回了之前购买的两张机票并收到了退款。d “飞 5 次，送 1 次。”他于3月28日订购了一张虹桥飞往北京的机票，支付了675元（含燃油），但纵横航班上显示的含税价格为480元。陈飞预计将按照消费者权益保护法的规定获得退款和三笔赔偿金。但在与平台客服协商过程中，对方也同意退还差价。对于价格差异的原因，陈飞在与客服交谈时问道：“第一趟航班多收了我200元，第五趟航班多收了1000元，最后给了我一张1000元的优惠券，这不是抢我的钱吗？”变成优惠券，还给我吗？”客服回应“每个用户的情况不同。”更新一下，陈飞的账号出了问题，买不到票。在社交媒体上，不少消费者晒出自己经历的类似“日常生活”。他们列出了自己购买的五张活动门票的价格，与机票对比，发现差价近千元。当我要求退款时，客服解释说，差价是购买造成的。平台并没有给消费者带来任何实际利益，而是利用复杂的规则诱导消费者高频下单。 “这笔钱被强行扣留，并以‘优惠券’的形式退还给消费者，而且使用限制很严格。”另一名消费者李乐说。2026年2月，李乐在该平台上连续购买了7张国内机票。后来，通过官网ci经航空公司和机票核查系统的核查，这7张机票无一例外地被确认在平台上隐藏着每张机票185元至224元不等的涨价。他们多收了我7张机票共计1369元。李乐在特定平台上购买了机票，然后在航旅纵横上对比了受访者提供的机票。他购买的前五张门票中，被平台秘密非法加价的金额分别为195元、224元、185元、190元、190元，共计984元。 “这和平台提供的1000元免费优惠券差不多了。” “这就是经典的‘羊毛出自羊’。”对此，新京报记者致电该平台客服，被告知该活动已下架。当被问及下架原因时，当事人并没有直接回答，只是表示：“平台的技术已经停止了这项活动。”是空气吗线票卡贵吗？飞全国只需199元。”3月11日，某OTA平台主播在直播间宣传机票子卡产品。根据产品详情，所谓“子卡”是指专门用于兑换机票的卡。用户购买该卡后，按照规定程序即可兑换一张国内单程机票，不包含燃油和基建费用。成功购买、激活和用户关联后，可以查看支付价格的差额，如果3月12日晚8时30分左右，多家OTA平台官方账号在社交媒体上直播，推荐199元至1000元的副卡。使用门票子卡时价格较高。 2月2日，林秋购买了第二张卡，价值899元。林秋家住大连，打算带孩子去海南过春节。进行付款、链接您的个人身份信息、激活和兑换门票。办理了一系列手续后，林秋选择了2月16日上午从大连出发的航班，中午抵达海口。最终林秋借助第二张卡和15元优惠券补足了884元的差价。包括燃料费和机械建造费在内的总成本为1783元。林秋副卡购票退票详情。图片来源：受访者：退出机票兑换页面，再次搜索平台，同一航班，票价：1764元。如果使用第二张卡，加上优惠券，实际上比原价多了19元。为了验证上述情况北京报记者在两个平台购买了一张199元的子卡。记者在其中一个平台随机选取了3月12日下午北京飞往上海和大连飞往海口的航班进行核实。北京飞往上海的MU5138航班，使用副卡购买的机票价格与购买普通机票的“普通订座”价格相同，均为642元。从大连飞往海口的同一航班和班次，持199元卡，需额外支付660元（含燃油和机械费），最终成交价格为859元。但如果不使用子卡，使用“定期订票”购买普通车票，价格为843元（含燃油和机械）。如果使用子卡，则要多花16元。在某一平台上，同一张机票的正常预订价格为843元（含燃油和机械）。受访者提供了照片并用p购买了门票latform的199元卡，最终成交价为859元（含机油）。照片由受访者提供。值得注意的是，无论是使用子卡还是直接购买，记者购买的不仅仅是一张机票，而且还购买了包括机票和旅游票在内的“成人旅行套票”。 。仔细查找后，我在“订单详情”-“旅行服务”-“旅行套餐及其他产品”-“15%接送优惠券”、“租车优惠券”和“假期优惠券”下找到了旅游优惠券。根据平台的活动页面，特价机票卡分为两种格式。一是“0元钞兑换”。系统随机推荐航班，每15分钟更新一次。显示的航班可以兑换免费机票，但飞机燃油费用由您承担。此外，您可以单独选择出发城市，可选路线将随机更新。然而，一些c北京等城市目前显示没有0元门票。购卡当天，记者以西安、天津、上海为“零元兑换”出发城市，发现了8张推荐二次换卡的机票。记者对比同一时间同一张机票的价格发现，6条航线的票价比副卡价格便宜了199元。两趟航班比副卡还要贵，都是晚上10点以后起飞的。即使算上支付给飞机的额外燃油费，价格也比直接在平台上买票要高。第二种方式是“全航班直折214元”。在该计划下，消费者可以自由选择机票，机票卡直接折扣214元，燃油费用由客户承担。记者随机选择航线对比价格时，遇到了两种情况。首先，票t时间卡实际上相当于一张15元的优惠券。例如，考虑 3 月 19 日 8:50 从武汉飞往成都的航班。根据不同平台，票价为420元，发动机燃油费为490元。此时，您需要支付276元的差价。也就是说，消费者使用机票子卡，可以有效享受15元的折扣。另一种情况是，结账页面显示“旅行套餐产品”，即附有租车和机场接送的优惠券。这个时候总的成本就会比较高。例如，4月15日从厦门飞往南京的同一航班，平台上显示的不含燃油的票价为440元。然而，两人在下次换卡付款时，却显示了“旅行套餐产品”字样，表明机票和优惠券套餐的总价为555元。使用第二张卡后，扣除了214元价格方面，记者支付了341元。含购卡费199元，总费用540元。看似优惠了15元，实际上比直接在平台购买贵了100元。对此，新京报记者3月12日致电两家平台官方客服，该代表表示，子卡兑换会比直接购买贵，可能是因为直接购买包含优惠券。副卡的作用是向用户推荐价格较低的航班，为用户提供折扣。但具体金额尚不清楚。 “是否获得折扣是一个概率事实。” “如果你觉得不值得换的话，就把第二张卡退回去再买就可以了。”工作人员建议道。另一平台客服则表示：“机票价格较低，可能是因为子折扣卡没有完全覆盖实际票价。航空公司规定适用。”记者多次询问如何理解“子卡优惠并未完全覆盖实际票价”，但客服并未正面回应。“单单返现”隐藏门槛颇多，“机酒水预订返现50元”、“单单返现”持票用户最高可获20元酒店预订返现。3月12日，某平台推荐了一系列“返现”产品。表示提现方式为“支付宝/微信”，并强调“无套路，离店返现”，并参与了活动。根据平台运营规则，用户完成机票订单后15天内必须获得返现补贴。根据计算，张很容易忘记。正在参加返利活动的潘禾也表示，遇到遇到问题，他想联系客服维权，但找不到人。 AI客服重复提问和回答。然而，电话里却无人接听。庞赫最终放弃退款，问题结束。张兴还有票。从布达佩斯到重庆后，每天一大早设定的闹钟就响了好几次。我获得了100元的退款补贴。图片来源：“我一早就中了8000个名额，但每次只能提现100元，提现限额为300元。”天天在社交媒体上发帖称。 2024年9月14日，他购买了广州至济州岛的往返机票。平台承诺退款480元。他连续偷了两天钱，然后又把钱取了出来。甜甜被提醒，每天只能提取3次现金。受访者供图 “感觉自己被骗了” 小黄不仅一大早定好闹钟，还兼顾了国庆期间的系统维护。小方发现还款期限越来越近了，但他还是没能拿到名额。拨打热线12315投诉，退款已到账。提取现金后，他卸载了该应用程序，并表示“不会再使用它”。该平台的返现活动包括未通知补贴领取期限、繁琐的程序规则以及误导性广告等。 3月12日，北京记者在领取补贴时致电官方客服。关于时间，负责人表示：“如果午夜过后没有休息，可以准时到达。”或者，如果第二天早起的话，一般都能取到。” 专家：平台可能违反了很多法律。北京京都律师事务所合伙人长沙表示，平台“搭5车送1人”的套路涉嫌侵犯消费者知情权和公平交易权。更严重的是，该平台的运作方式是，消费者先以差价的形式扣留钱，然后将差价包装成“优惠券”返还给平台，这本质上是虚假利润转移，欺骗消费者重复购买。这一行为涉嫌诈骗。 “副卡的主要问题是隐藏了重要信息。”长沙告诉新京报记者，侵犯了消费者的知情权，剥夺了消费者的信息权。独立选举权。对于返现活动，长沙方面表示，平台用“必须返利”、“不做花招”等绝对条件来吸引消费者，但在规则上设置了每日限额等诸多障碍，让消费者几乎无法兑现返利承诺，属于典型的误导性广告。现金返利补贴每天480元。图片来源：受访者长沙认为，上述活动OTA平台的规则，特别是“一日限额”、“过期作废”等限制性条款，应突出引起消费者注意。粗体、大字体、特殊颜色、弹出窗口、复选框等等。对于机票子卡以及“飞5送1”等活动，平台对子卡价格和正票价格制定了不同的定价规则，并在订单中默默添加“套餐”以提高总价，而没有向消费者明确说明。这违反了价格法关于明示价格的规定。长沙先生认为，该平台的客服回应在法律上不合理，且难以举证。例如，在客户服务中，com使用辅助卡购买门票是可能是由于正常波动的情况，但这就是秘密交换的概念。事实上，市场上运价波动很常见。如果第二卡用户的最终交易价格为ce高于一般用户的最终交易价格，是不公平的价格。 “事后惩罚会更多，事前预防会更少。”长沙方面表示，民航局定期发布投诉通知，12315也收到大量投诉，但这些都是事后解决。为了拿回钱，消费者必须花费时间和精力来维护自己的权利。该平台违法成本低，消费者维权成本高，导致屡禁不止。网易电子商务研究中心近日发布的《中国在线2025移动出行/电子旅游典型案例报告及投诉数据》显示，用户投诉问题前十类包括退款问题、滥用条件、网络诈骗、订单问题、售后服务、虚假促销、假冒网络销售、客服问题、退换货困难、恶意攻击等。我们罚款。 “从消费者维权数据来看，OTA门票投诉量较高，全年无休，且集中在节假日。与普通电商投诉相比，特点是价格波动快、责任方多、电子证据容易丢失。购买过程中注意保留完整证据，包括活动促销页面、多个平台同时比价截图、订单及行程、客服沟通记录等。长沙先生可通过全国平台进行投诉如果平台未妥善处理或逃避责任，可拨打12315、市民服务热线12345、民航服务质量监督热线12326。如果涉及金额较大，平台拒绝配合或消费者坚持“退一赔三”。e’s Law。您可以向法院提起诉讼。 （文中除长沙先生、陈立登先生外，所有人物均为化名）新京报记者 秦兵 实习生 王熙媛 主编 邓子明 杨凯 校对 付春民